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TTとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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TTとコルベットの中古車情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  コルベット
VS
19.9万円779.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
324 中古車掲載台数 180
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 社外ナビ 本革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD クルコン アルカンS マトリクスLED 禁煙車

    本体価格
    628万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP/マトリクスLED/TVチューナー

    本体価格
    330万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フルセグ バックカメラ 中古夏タイヤ付

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パルファムエアロ 2独エアサス 19アルミ

    本体価格
    127万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 1オーナーナビTVバックカメラETC

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純ナビ Bカメラ BT 半革 純19AW  Aライト

    本体価格
    182.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

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    1238万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMB sus TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 黒レザー Fリフター BOSE 純正F19・R20AW

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1470万円

  • シボレー コルベット Z06 1オナ 純正F20/R21AW レーンキープ

    本体価格
    2348万円

  • シボレー コルベット Z06 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 2023年正規D車 レッドエンジンカバー

    本体価格
    1276万円

関東
128
221.6万円
関西
44
244万円
東海
45
200.4万円
北海道
26
131.6万円
九州
19
168.2万円
東北
10
85.6万円
北陸・甲信越
23
280.1万円
中国
24
228.8万円
四国
5
232.1万円
地域別台数
関東
66
1064.1万円
関西
35
1088万円
東海
44
1229.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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TTとコルベットのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   シボレー  コルベット
469万円793万円 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1798~1984 排気量(cc) 5454~6156
180~245 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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