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TTとS2000を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ホンダ  S2000
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 178万円1500万円
S2000の相場表を見る
327 中古車掲載台数 225
  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 走行6.0万K/禁煙/カギ2本/ETC/18インチ

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 社外20インチ&マフラー

    本体価格
    158万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI リミテッド 100イヤーズ アニバーサリー 

    本体価格
    60万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピット・純正ナビ・TV

    本体価格
    250万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED 前後PCD バックカメラ TV

    本体価格
    330万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED/クワトロ/純正MMI/ETC/認中

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定車 純正リヤスポイラー 純正19AW

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 正規D車 純AW17インチ ポテンザS007A

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ETC Hレザー

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオナマトリLED半革熱席SLineP純OPAW

    本体価格
    459.9万円

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    365万円

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    550万円

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    本体価格
    499.8万円

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    449.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終型 130系  赤革シート

    本体価格
    530万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/屋内保管/1オーナー/黒内装/禁煙車

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 typeS仕様 新品SPOONキャリパー

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

関東
120
239万円
関西
44
192.6万円
東海
44
236.6万円
北海道
26
143.6万円
九州
28
189.4万円
東北
12
163.5万円
北陸・甲信越
12
272.3万円
中国
30
233.5万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
99
457.2万円
関西
31
388.7万円
東海
34
467.1万円
北海道
5
392.7万円
九州
31
412.4万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
493.3万円
中国
10
429.1万円
四国
5
493.5万円

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TTとS2000のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  S2000
469万円793万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1798~1984 排気量(cc) 1997~2156
180~245 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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