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TTとCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 488万円800万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
314 中古車掲載台数 71
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 禁煙/純ナビ/Bカメ/BT接続/ドラレコ

    本体価格
    110.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    214万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD ディーラー整備車両 黒革 HDDナビ18アルミ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED 前後PCD バックカメラ TV

    本体価格
    330万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ OPコンフォ-トPKG グレ-レザ- 20インチAW

    本体価格
    428万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ カーボンエクステリア ブレンボ 鍛造19AW

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン 

    本体価格
    19.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純ナビ/Bカメ/Bluetooth/18AW/HID/ETC/禁煙

    本体価格
    50万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ST車高調 WORK20インチリーガーフルエアロ

    本体価格
    67万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED・O/P20AW・コンフォートPkg

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    577万円

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    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    541.6万円

関東
108
242.8万円
関西
47
192.1万円
東海
48
240.3万円
北海道
23
136.6万円
九州
26
181.9万円
東北
13
154万円
北陸・甲信越
13
244.8万円
中国
26
208万円
四国
10
195.9万円
地域別台数
関東
32
630.3万円
関西
13
637.6万円
東海
9
607.8万円
北海道
4
543万円
九州
3
597.9万円
東北
3
574.8万円
北陸・甲信越
3
627.3万円
中国
2
606.5万円
四国
2
644万円

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TTとCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
469万円793万円 新車時価格 793万円979万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1798~1984 排気量(cc) 1992
180~245 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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