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TTとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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TTとディグニティハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
19.9万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 35万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
321 中古車掲載台数 1
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED 19インチ純正鍛造AW

    本体価格
    266万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 車検整備2年付き

    本体価格
    71万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 禁煙 ブラウンレザー 4WD

    本体価格
    189万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ターボ/パドルシフト/電動リアスポ/ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 後期モデル/赤革/WORK19AW/電動リアスポ

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD エアロ 18AW デモカー

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC18AWハーフレザーLEDライト

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD メーカーナビTV BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    415.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト可動式リアスポイラードラレコ

    本体価格
    105.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ストラーダSDナビ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    35万円

関東
116
227.2万円
関西
45
189.5万円
東海
44
236.4万円
北海道
26
143.6万円
九州
26
167.4万円
東北
12
163.5万円
北陸・甲信越
11
226.3万円
中国
30
235.4万円
四国
11
198万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   三菱  ディグニティハイブリッド
469万円793万円 新車時価格 840万円864万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1798~1984 排気量(cc) 3498
180~245 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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