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TTとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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TTとデュアリスの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  デュアリス
VS
17万円768.5万円
TTの相場表を見る
中古車相場 20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
316 中古車掲載台数 99
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バックカメラ/ETC/HID/パドルシフト

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sライン コンペティション アルティメット シリーズ 後期110台限定コンペティションモデル禁煙

    本体価格
    157.2万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    490万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット 茶革シート TV視聴

    本体価格
    272.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMIナビTV LEDヘッドライト AAC BTAudio

    本体価格
    345万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートPKG

    本体価格
    433万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートPKG/サイドアシスト/

    本体価格
    480万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ レザーPKGアシスタンスPKG車高調RSグリル

    本体価格
    300.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1年保証/禁煙車/ナビTV/LEDライト

    本体価格
    252万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・キーフリー

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    49.9万円

関東
120
223.1万円
関西
39
269.3万円
東海
50
229.6万円
北海道
25
119.1万円
九州
22
185.8万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
15
325.3万円
中国
26
204.9万円
四国
7
126.6万円
地域別台数
関東
28
51.4万円
関西
9
46.9万円
東海
6
45.5万円
北海道
22
53.4万円
九州
8
46.8万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円

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TTとデュアリスのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  デュアリス
469万円793万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1798~1984 排気量(cc) 1997
180~245 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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