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ラングラーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  RS4
VS
55万円1998万円
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中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1241 中古車掲載台数 8
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 黒革シート JAOS BATTLEZマフラー ルビコンバンパー メーカーオプションサイドスッテプ シートヒーター XSTREAM1アルミ ワンオーナー

    本体価格
    240万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 純正フルセグナビ カープレイ ACC

    本体価格
    449万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リモコンキー フォグランプ バックカメラ ETC CD/DVD フルセグTV Bluetooth接続 純正ナビ 純正フロアマット 純正アルミホイール サイドモニター クルーズコントロール USB ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    309.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新並 1オナ スカイトップ 純正可変マフラー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロールwithストップ ファクトリー2インチリフトアップ FOXアルミダンパー シートヒーター 前方衝突警報&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外マフラー 社外ヘッドライト・テール 社外フードキャッチ・グラブハンドル 社外クロームフェールカバー 17インチロックスターホイール インテリアクロムパーツ 社外ナビ DTV BT接続 バックカメラ

    本体価格
    262.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC 前後ドラレコ 音楽録音 ディスク再生 クルーズコントロール キーレス 18インチアルミ オートライト レギュラーガソリン車

    本体価格
    206万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD アダプティブクルーズ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    525万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 6MT ETC

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 150台限定車 クルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ CARROZZERIAナビ Bluetooth ETC車載器 禁煙車 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    201.2万円

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関東
467
477.4万円
関西
184
427.8万円
東海
245
429.6万円
北海道
76
402.6万円
九州
94
403.3万円
東北
33
467.1万円
北陸・甲信越
58
476.5万円
中国
59
479.2万円
四国
25
506.5万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

ラングラーの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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ラングラーとRS4のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS4
459万円1030万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1995~3604 排気量(cc) 4163
272~284 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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