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AZ-ワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとRS4の中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   アウディ  RS4
VS
2.8万円62.8万円
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中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
284 中古車掲載台数 8
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XS スペシャル 禁煙車 スマートキー CDオーディオ 純正14インチアルミ オートエアコン 衝突安全ボディ 電動格納ミラー シートリフター パワーウィンドウ パワーステアリング ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.5万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル X 

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG FM AM CD

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT ターボ エアロ 14インチアルミ カスタムXT ナビ付

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 

    本体価格
    8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX スペシャル 9インチディスプレイ・フルセグ・自社ロ一ン・ETC・空気圧センサ・23年製タイヤ・USB増設・キーレス・純正AW・LEDヘッドライト・電動格納ミラー・グレード専用スポイラー・ベンチシート・ソケット増設

    本体価格
    17.2万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT-L ターボ

    本体価格
    40万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 5速マニュアル・4WD

    本体価格
    28万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正CDステレオ 社外黒アルミホイール

    本体価格
    22万円

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    応談

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    応談

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    358万円

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    本体価格
    797.8万円

関東
60
23.6万円
関西
42
23.2万円
東海
32
22万円
北海道
19
26.8万円
九州
28
23.5万円
東北
25
32万円
北陸・甲信越
29
23.7万円
中国
40
23.1万円
四国
9
27.1万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

AZ-ワゴンの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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AZ-ワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   アウディ  RS4
92.4万円168.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
54~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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