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ミニクラブマンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   アウディ  RS4
VS
12.8万円568万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
890 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクラブマン クーパー S アントールド エディション DCT ワンオーナー車/特別仕様車/シートヒーター/AppleCarPlay/18インチAW/専用ストライプデカール/セージグリーンラウンジハーフレザー/ETC/Bカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    346万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハンプトン 

    本体価格
    31.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ダウンサス スペーサー

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正17インチAW 純正HDDナビ ドライブアシスト デジタルメーター バックカメラ PDC コンフォートアクセス ETC2.0 LEDヘッドライト ハーフレザーシート ドライビングモード ACC

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ターボ付 ETC Pスタート 純正アルミ 右H

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 車検整備付/1オ-ナ-禁煙/アクティブクルコン/純正OP17インチAW/ユニオンジャックミラ-カバ-/純正ウェルカムライト/純正ナビ・フルセグTV・ブルートゥース・DVDプレ-ヤ-/Rカメラ/ETC2.0/半年間保証付

    本体価格
    143.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 純正HDDナビ ACC バックカメラ 前後ドラレコ Bluetooth 前後コーナーセンサー 純正18インチAW パーキングアシスト  LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フォグランプ 電動サイドブレーキ   USB

    本体価格
    224.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ バックモニー タブルートゥース HIDライト 走行32600キロ

    本体価格
    118.3万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー アストロブラック 純正アルミ キーレス

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクラブマン ミニ ミーツ サクラ エディション ニッポン クーパー 限定車/ナビ/ドラレコ/キーレス/観音開き/専用ホイール・アディショナルヘッドライト・ブラックラジエターグリル・ミラーキャップ

    本体価格
    38.8万円

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    応談

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    797.8万円

関東
346
167.2万円
関西
153
171.6万円
東海
148
177.1万円
北海道
20
158.3万円
九州
89
155.5万円
東北
48
153.8万円
北陸・甲信越
32
164.3万円
中国
30
165.4万円
四国
24
106.2万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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ミニクラブマンとRS4のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アウディ  RS4
290万円615万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 4163
102~306 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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