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レガシィツーリングワゴンとRS4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
565 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ブラケット

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD ETC クルコン

    本体価格
    48.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ユーザー買取 フローティングナビ ドラレコ レーダー 社外マフラー ETC バックカメラ クルコン AW ガナドールマフラー 記録簿 元道外車両 ハーフレザー 後期FA20直噴ターボ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・パドルシフト・純正17インチAW・HID・フォグ・オートライト・スマートキー・プッシュスタート・クルコン・煙草臭無

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 社外マフラー 黒18AW 運転席パワーシート ブラックテールライト HIDライト オートエアコン パドルシフト 電動格納ミラー ドリンクホルダーイルミ HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    6.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・プッシュスタート・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・社外アルミ・オートエアコン/認定評価証付

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    60万円

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    応談

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    本体価格
    559.9万円

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    本体価格
    749.9万円

関東
234
71.8万円
関西
86
78.1万円
東海
34
72.9万円
北海道
63
64.4万円
九州
40
81.5万円
東北
29
59.5万円
北陸・甲信越
31
77.9万円
中国
12
71.5万円
四国
36
97.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとRS4のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  RS4
236.3万円418.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1998~2498 排気量(cc) 4163
170~300 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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