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A6オールロードクワトロと307CCを比較! - みんなの比較車種

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A6オールロードクワトロと307CCの中古車情報を比較する

アウディ  A6オールロードクワトロ   プジョー  307CC
VS
79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
20 中古車掲載台数 3
  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 TFSIクワトロ 

    本体価格
    109.5万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ダコタグレー

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 純正20インチアルミ

    本体価格
    85万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD アダプティブクルーズ

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 純正ナビ/本革シート/BOSE/電動バックドア

    本体価格
    134.5万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 後期型 1年保証付 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ プッシュスタート LEDヘッドライト ETC ユーザー買取

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 禁煙

    本体価格
    133万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
6
173.3万円
関西
9
193.5万円
東海
1
198万円
北海道
2
153.7万円
九州
1
169.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
165万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
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307CCの中古車を探す

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A6オールロードクワトロと307CCのカタログ情報を比較する

アウディ  A6オールロードクワトロ   プジョー  307CC
889万円969万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4940×1900×1500 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2994 排気量(cc) 1997
310~333 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではA6オールロードクワトロの中古車は20台、307CCの中古車は3台掲載しています。
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