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Q7とC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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Q7とC5ツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   シトロエン  C5ツアラー
VS
68万円988万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 42万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    305.9万円

  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ 4WD ヒッチメンバー 防錆塗装 20inアルミ BOSE

    本体価格
    79万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD フリップダウンモニター 本州仕入

    本体価格
    138.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG 3列シート

    本体価格
    697万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 125台限定 7人乗 黒革ACC MMI 地D360C 20AW

    本体価格
    434.5万円

  • アウディ Q7 55TFSI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    808万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ プレミアムPKG マトリクス 7シーター

    本体価格
    817.7万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    358万円

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    148万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ ガラスルーフ・本革シート・電動リアゲート

    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 1オーナー 後期ルック Tベルト交換済

    本体価格
    55万円

関東
33
489.2万円
関西
13
568.4万円
東海
14
391.1万円
北海道
14
341.4万円
九州
6
474.7万円
東北
3
506.5万円
北陸・甲信越
3
469.8万円
中国
0
---
四国
3
431.7万円
地域別台数
関東
4
114.5万円
関西
1
118万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

Q7の中古車を探す

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Q7とC5ツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   シトロエン  C5ツアラー
804万円1156万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1984~2994 排気量(cc) 1598~2946
252~340 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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