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Q7とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   ホンダ  アコードワゴン
VS
115.5万円998万円
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中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
107 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 禁煙車 7人乗り 後期モデル55Sライン 記録簿 スペアキー マトリックスLED ソフトクローズドア HUD BSM

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD マトリクスLED パノラマR 7シーター 22AW

    本体価格
    305万円

  • アウディ Q7 50 TDI quattro S line 元デモカー パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ  21インチアルミホイール シートベンチレーション エアサス オールホイールステアリング

    本体価格
    1188万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/レザーシート/シートヒーター/バーチャルコクピット/MMIナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/Bluetooth接続/アダプティブクルーズ/純正20AW/

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD パノラマサンルーフ 7シーターPKG リアアシスタンスPKG 全周囲カメラ 革シート 全席シートヒーター パワーバックドア 純正20インチAW バーチャルコックピッド ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    318.5万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 黒革シート ACC 純正ナビ TV CarPlay 360° Bluetooth接続 HUD 電動シート シートヒーター 電動リアゲート マトリクスLED バーチャルコックピット 純正21インチAW 衝突軽減B BSM LKA ETC ドラレコ

    本体価格
    410.1万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 7シーターPKG プレミアムPKG BOSEサウンド 7シーター バーチャルコックピット Bluetooth フルセグ ACC マトリクスLDEヘッドライト Sラインバンパー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    466.7万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイルプラス プレミアムパッケージ

    本体価格
    697.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD OP21インチアルミホイール B&Oサウンド HUD

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    83.6万円

関東
36
478.4万円
関西
19
514.2万円
東海
13
610.3万円
北海道
6
341万円
九州
14
454万円
東北
5
489万円
北陸・甲信越
7
508.1万円
中国
4
680万円
四国
3
574.6万円
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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Q7とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ホンダ  アコードワゴン
804万円1156万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1984~2994 排気量(cc) 1998~2354
252~340 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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