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Q7とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   ホンダ  モビリオスパイク
VS
115.5万円958万円
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中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
140 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD Sライン 純正ナビ エアサス サンルーフ

    本体価格
    312.8万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD Black Style PLUS プレミアムパッケージ

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 茶革シート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション パノラマビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    190.9万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 弊社元デモカー 21AW ブラックレザーシート ブラックスタイリング レーザーライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    878万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー ETC

    本体価格
    658.8万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD エアサス/シートヒーター/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/アップルカープレイ/パワーバックドア/LEDヘッドライト/黒革シート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    440.4万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 310台限定特別仕様車 7シーターPKG プレミアムPKG マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット フルセグテレビ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    465.6万円

  • アウディ Q7 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイルプラス プレミアムパッケージ

    本体価格
    728.8万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 7シーターPKG プレミアムPKG 純正ナビ フルセグTV サラウンドビューカメラ レザーシート バーチャルコックピット アダプティブクルーズコント アウディサイドアシスト アクティブレーンアシスト

    本体価格
    485.5万円

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    本体価格
    18.8万円

関東
56
487万円
関西
22
550.2万円
東海
13
545.3万円
北海道
13
410.8万円
九州
18
459.7万円
東北
5
505万円
北陸・甲信越
7
458.9万円
中国
4
486.8万円
四国
2
271.5万円
地域別台数
関東
8
34.2万円
関西
5
30.3万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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Q7とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   ホンダ  モビリオスパイク
804万円1156万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1984~2994 排気量(cc) 1496
252~340 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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