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Q7とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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Q7とIS Fの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   レクサス  IS F
VS
67万円1009万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 167.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
130 中古車掲載台数 31
  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス マトリクスLED 社外リアモニター

    本体価格
    353.7万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス バーチャルコックピット 純正ナビ

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q7 サムライ エディション 4WD 限定70台

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ 4WD ナビ 360°カメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    371.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席 ETC 20AW

    本体価格
    332.8万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7人乗り サンルーフ レザーシート

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7シーターPKG 黒革 360度カメラ ACC 禁煙車

    本体価格
    330.6万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    136万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモ/ブラックSty/SR/プレミアム

    本体価格
    887.9万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDレーザー プレミアムPKG 3列シート

    本体価格
    1009万円

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  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

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  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフETCバックカメラ純正ナビ

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    234.9万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    291万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 社外アルミ・純正革シート・車高調

    本体価格
    338万円

  • レクサス IS F 5.0 外フルエアロ レイズ20AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 純正ナビ  バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    513.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

関東
48
534.5万円
関西
19
499.7万円
東海
18
425.3万円
北海道
14
399.6万円
九州
14
503.9万円
東北
3
470.1万円
北陸・甲信越
6
489.7万円
中国
4
660.7万円
四国
4
459万円
地域別台数
関東
17
298.9万円
関西
4
441.5万円
東海
7
281.8万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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Q7とIS Fのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   レクサス  IS F
804万円1156万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1984~2994 排気量(cc) 4968
252~340 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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