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Q7とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q7   リンカーン  コンチネンタル
VS
75万円998万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
134 中古車掲載台数 9
  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD ACC/黒レザーシート/7人乗り/LED/ナビTV/全方位カメラ/純正20AW/前後コーナーセンサー/パーキングアシスト/電動リアゲート/パドルシフト/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/6か月保証付き

    本体価格
    269.9万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD 7シーターPKG パノラマSR マトリクスLED 黒革シート ACC ナビ 360° Bluetooth接続 電動シート シートH 純正21インチAW バーチャルコックピット パーキングアシスト 衝突軽減B BAM LKA ETC 禁煙車

    本体価格
    349.1万円

  • アウディ Q7 (ベース) 

    本体価格
    75万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD プレミアム&7シーターPKG マトリクスLEDライト バーチャルコックピット アウディプレセンス HUD ACC LKA リアクロストラフィック 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ 黒革シート シートヒーター 純正21インチAW

    本体価格
    469.5万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    888万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 125台限定車 ブラックスタイリングPKG バーチャルコクピット マトリクスLEDヘッドライト フルセグTV ベルコナレザーシート パワーテールゲート BOSE 渋滞アシスト アクティブエアサスペンション リアトラフィックA

    本体価格
    384.6万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    710万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 禁煙車 7人乗り 後期モデル55Sライン マトリックスLED ソフトクローズドア HUD BSM

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLEDヘッドライト Audiレーザーライト/アルミホイール 6Yスポークデザイン ブラック 9.5Jx21 285/40 R21/ブラックスタイリングパッケージ/プライバシーガラス

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 7シーターpkg

    本体価格
    218万円

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関東
50
501万円
関西
24
527万円
東海
12
576.7万円
北海道
11
401.5万円
九州
17
450.7万円
東北
5
506万円
北陸・甲信越
10
448万円
中国
4
486.8万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
6
234.2万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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Q7とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   リンカーン  コンチネンタル
804万円1156万円 新車時価格 499.5万円535万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1984~2994 排気量(cc) 4600
252~340 最高出力(馬力) 260~279
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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