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Q7とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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Q7とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   マツダ  AZ-オフロード
VS
67万円1009万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
132 中古車掲載台数 95
  • アウディ Q7 サムライ エディション 4WD 限定70台

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD シートヒーター (フロント/リヤ)

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20incホイール/7シーター3列シート

    本体価格
    260万円

  • アウディ Q7 アーバン ブラック 4WD 認定中古車 サムライグレー 限定50台

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革インテリナビTVバーチャルコックピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMIナビ地デジTV全方位カメラブラックレザ-

    本体価格
    403.7万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス マトリクスLED 社外リアモニター

    本体価格
    353.7万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD マトリクスLED エアサス バーチャルCP黒革

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD エアサス バーチャルコックピット 純正ナビ

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社買取認定中古ワンオナ天窓7席コンフォP

    本体価格
    798.7万円

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    本体価格
    133万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD パートタイム4WD/キーレス/CDデッキ

    本体価格
    106.5万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ

    本体価格
    44.8万円

関東
49
524.6万円
関西
19
499万円
東海
19
424.1万円
北海道
14
399.6万円
九州
14
504.6万円
東北
3
472.1万円
北陸・甲信越
6
491.3万円
中国
4
660.7万円
四国
4
459万円
地域別台数
関東
16
50.4万円
関西
6
54.4万円
東海
12
46.8万円
北海道
20
68.6万円
九州
12
64.9万円
東北
12
65万円
北陸・甲信越
10
58.5万円
中国
5
35.2万円
四国
2
59.1万円

Q7の中古車を探す

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Q7とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   マツダ  AZ-オフロード
804万円1156万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1984~2994 排気量(cc) 658
252~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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