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R8とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
678万円2578万円
R8の相場表を見る
中古車相場 73万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
27 中古車掲載台数 103
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10エンジン Sトロニック 後期モデル 左ハンドル カーボンサイドブレード LEDヘッドライト KW HAS パワクラ 可変バルブ レザーPKG カーボンエンジンベイ カーボンパネル TVチューナー リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    1199万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル1オーナーTV付ナビ バックC カーボンOP AGIO鍛造3Pホイール

    本体価格
    884万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 3段階可変マフラー/禁煙車/スペアキー

    本体価格
    1289万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD フルエアロ カーボン調フィルム キャリパー塗装 車高調

    本体価格
    750万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ ナッパレザー B&O

    本体価格
    2298万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD レッドレザー ダイヤモンドステッチ電動シート B&O 純正20ホイール カーボンブレーキ マグネライドサス カーボンエクステリアPKG カーボントリム シートヒーター パドルシフト バーチャルコックピット

    本体価格
    2280万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Power Craft可変マフラ-/フルCARBONエクステリア/CARBONエンジンカバ-/内装拡張デコラティブCARBONパネル/CARBONブレ-キ/20AW/赤革/ダイヤモンドステッチ/シ-トヒ-タ-/Bang&Olufsen/後期/2020年式(2019年12月登録)

    本体価格
    2259万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&Oプロテクションフィルムカーボンブレーキダイヤモンドシート&ルーフOPAWナビテレビバックカメラドラレコレーダー保証書スペアーキーレス

    本体価格
    2330万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーパッケージ 6速MT 左ハンドル スズカグレー 赤革シート マグネティックライド APS付きリアビューカメラ

    本体価格
    1298万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD アイビスホワイト ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ ダイナミックステアリング Bang&Olufsen カーボンセラミックブレーク 5ツインスポークAW 拡張デコラティブカーボンパネル

    本体価格
    2340万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    620万円

関東
12
1630.8万円
関西
3
1591.7万円
東海
10
1266.3万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2330万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
505.6万円
関西
14
420.8万円
東海
17
473.8万円
北海道
4
588.7万円
九州
8
301.1万円
東北
8
331万円
北陸・甲信越
4
235.6万円
中国
1
329.9万円
四国
0
---

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R8とジュリアのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   アルファ ロメオ  ジュリア
2456万円3508万円 新車時価格 446万円2198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
5204 排気量(cc) 1995~2891
540~620 最高出力(馬力) 190~540
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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