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R8とCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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R8とCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  R8   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
600万円18000万円
R8の相場表を見る
中古車相場 248万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
42 中古車掲載台数 32
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車左H黒革S可変バルブ19インチAW

    本体価格
    608万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 純正フルバケ Bang&Olufsen 社外可変フルチタンマフラー ワンオフ鍛造ホイール

    本体価格
    1448万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Dステアリング B&O バルブコントローラー

    本体価格
    2068万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
    738万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 後期 EXC レザーPKG 黒革 シートヒーター SDナビ TV Bカメラ Bluetooth カーボンデコラティブパネル カーボンシグマサイドブレード カーボンドアミラー PTS クルコン 可変バルブ 19インチ5スポークチタンルックAW

    本体価格
    850万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 2016年オートサロン出展車輌 リバティウォークLB-WORKSコンプリート 5200ccV10エンジン

    本体価格
    1050万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ファインナッパレザーダイヤモンドステッチングシート Bang&Olufsenサウンド デコラティブカーボン KW HAS

    本体価格
    2020万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD グロスカーボン パワークラフト Sシート

    本体価格
    2280万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車カーボンインテリアレザーPKG

    本体価格
    600万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    510万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 

    本体価格
    680万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ AMG C63 S 

    本体価格
    890万円

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    本体価格
    935万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    478万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 1オーナー/レッド×ブラックレザーシート/Burmesterサウンド/AMGエグゾーストマフラー/パフォーマンスステアリング/シートヒーター/レーダーセーフティー/IWCクロック/エアバランス/キーレスゴー/LED/19インチAW

    本体価格
    549.9万円

関東
15
1336.4万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.9万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
550.7万円
関西
4
793.5万円
東海
3
487.3万円
北海道
1
399万円
九州
1
618万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
428万円
四国
1
400万円

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R8とCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  R8   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
2456万円3508万円 新車時価格 960万円1556万円
クーペ ボディタイプ オープン
4426×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
5204 排気量(cc) 2996~3982
540~620 最高出力(馬力) 367~510
4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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