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ルークスとR8を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとR8の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 590万円18000万円
R8の相場表を見る
6281 中古車掲載台数 39
  • 日産 ルークス 660 G (車検2年・新品バッテリー付)基本装備フル装備 左電動スライドドア 社外CDオーディオ スマートキー 電格ミラー インパネCVT ABS 14インチホイール タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動スライドドア/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オナ 純9型ナビ 全周囲M 快適パックA ハンズフリー両側電動スライドドア LEDヘッドライト SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサ オートマチックハイビーム

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 福祉車両 助手席スライドアップシート 保

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ プロパイロット

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 試乗車UP/アラウンドビューM

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 衝突被害軽減システム ディスプレイADO ドライブレコーダー 全方位カメラ AW アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト アイドリングストップ クリアランスソナー Bluetooth接続 ESC

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    1133万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD カーボンインテリ カーボンエンジンベイ バックカメラ ETC 純正19インチAW ベージュ革インテリア ガラスエンジンフード クラッチ測定済み 正規ディーラー記録簿あり

    本体価格
    730万円

関東
1647
126.3万円
関西
882
129万円
東海
899
136.8万円
北海道
235
123.8万円
九州
1038
131.3万円
東北
549
131.1万円
北陸・甲信越
393
128.7万円
中国
408
138万円
四国
230
126.6万円
地域別台数
関東
15
1193.3万円
関西
5
1681.3万円
東海
12
2693.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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ルークスとR8のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  R8
167.2万円246.3万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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