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ノートオーラとR8を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとR8の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  R8
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
1757 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・フードデカール・スマートルームミラー・ワイヤレス充電・シートヒーター・ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    220.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット/全周囲モニター/シートヒーター/ハンドルヒーター/置く充電/コーナーセンサー/オートハイビーム/オートエアコン/ETC/純正アルミホイール/純正ナビ/ブレーキホールド/スマートキー

    本体価格
    252.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純正ナビ 360°カメラ パワーシート

    本体価格
    323.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビシートヒーターアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社用車 ニッサンコネクトナビ&アラウンドビューモニター・ETC2.0・プロパイロット・Frドラレコ&室内ドラレコ・SOSコール・BOSEサウンド・HDMI・サイド&カーテン・ニーエアバッグ・BSW・VDC・LDW・インテリキー

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /アラウンドビューモニター/衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止

    本体価格
    285万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー プロパイロット ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 LEDヘッドライト ワイヤレス充電 TVキャンセラー

    本体価格
    214.7万円

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    527万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    672万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD LB-WORKS SkyForged AirForce4独エアサス Fiエキゾースト可変マフラー 社外LEDカーボンステアリング キャリパーオレンジ塗装 Panasonicナビ バックカメラ ユピテルレーダー 構造変更済み 車幅204センチ

    本体価格
    788万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速マニュアル/左ハンドル/マグネティックライド/カーボンシグマサイドブレード/クルーズコントロール&アウディパーキングシステム/社外8型SDナビ/フルセグ/バックカメラ/ドラレコ/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    1340万円

関東
469
243.7万円
関西
260
247.4万円
東海
321
240.9万円
北海道
66
277.5万円
九州
290
248.1万円
東北
105
242.1万円
北陸・甲信越
99
235.2万円
中国
103
248.8万円
四国
44
242.1万円
地域別台数
関東
14
1191.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2527.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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ノートオーラとR8のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  R8
261万円353.1万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1198 排気量(cc) 5204
82 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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