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ノアとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   アウディ  R8
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
3469 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 車検整備付 禁煙 後期 ナビ 電動スライドドア セーフティセンス バックカメラ ETC DVD ステリモ クルコン Pスタート スマートキー×2 LEDヘッドライト オートライト アクセサリーソケット

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ノア Xクルマイススロープ タイプ2 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC クルコン 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー 4WD

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ノア ノア SI WxB 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ノア 2.0 G SDナビバックカメラETC片側スライドドア後席モニター先進ライト衝突軽減ブレーキBT再生

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si トヨタセーフティセンス 純正10.5型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側電動スライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・後席モニター・車高調・ドラレコ・Bluetooth・スマートキー・Pスタート・7人乗り

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 衝突軽減 バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ スマートキー ETC2.0 ドラレコ LEDヘッド&フォグ オートマチックハイビーム 純正17インチAW

    本体価格
    408.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ バックカメラ トヨタセーフティセンス 両側電動スライドドア ETC2.0 LEDヘッドライト フロントフォグライト Bluetooth接続 オートハイビーム

    本体価格
    289.9万円

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    2118万円

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    本体価格
    2068万円

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    本体価格
    678万円

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    738万円

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    本体価格
    2578万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10エンジン Sトロニック 後期モデル 左ハンドル カーボンサイドブレード LEDヘッドライト KW HAS パワクラ 可変バルブ レザーPKG カーボンエンジンベイ カーボンパネル TVチューナー リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    1199万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1450万円

関東
987
258.1万円
関西
543
254.3万円
東海
491
258.9万円
北海道
163
252.6万円
九州
501
259.3万円
東北
261
256.4万円
北陸・甲信越
192
239万円
中国
230
255.1万円
四国
101
249.9万円
地域別台数
関東
14
1191.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
13
2527.1万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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ノアとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   アウディ  R8
267万円414.9万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1797~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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