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マーチとS5を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  S5
VS
6万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 99万円948万円
S5の相場表を見る
932 中古車掲載台数 26
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビテレビ

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E IMPULマフラー! IMPUL19インチAW! ルーススポイラー! 社外ボンネット! ローダウンサス! インテリキー!

    本体価格
    24万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正CDステレオ AUX ABS 両席エアバック インテリキー アイドリングストップ機能 UVカットガラス タイミングチェーン仕様 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 IMPULフルエアロ BLITZ車高調 WORK17AW フルセグ Bluetooth LEDライト 革巻ステアリング ドアバイザー インパル大型リアスポイラー 1オーナー 禁煙車 ピポッド水温計 前後ドライブレコーダー インテリキー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ アンシャンテ 助手席回転シート 

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー 禁煙車 カーナビ ETC

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 ENKEI16AW フルエアロ LEDライト NISMOリップ&シフトノブ&マフラー ETC アップルカープレィ アンドロイドオート 専用ステアリング ケンウッドディスプレィオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 新品タイヤ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CarsOsaka:J0136

    本体価格
    12.8万円

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    本体価格
    99万円

関東
316
51万円
関西
100
52.5万円
東海
112
54.8万円
北海道
62
53.2万円
九州
118
51.3万円
東北
80
48.4万円
北陸・甲信越
62
52.7万円
中国
52
51.5万円
四国
30
55.5万円
地域別台数
関東
9
433万円
関西
2
660.1万円
東海
5
307.2万円
北海道
3
525.3万円
九州
3
305.3万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
225.9万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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マーチとS5のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  S5
100万円356.4万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1198~1597 排気量(cc) 2994
79~150 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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