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S5とクルーを比較! - みんなの比較車種

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S5とクルーの中古車情報を比較する

アウディ  S5   日産  クルー
VS
99万円948万円
S5の相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
31 中古車掲載台数 6
  • アウディ S5 3.0 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ワンオーナー TVチューナー ブラックスタイリングPKG コンフォートPKG ファインナッパレザー 赤キャリパー マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ パークアシスト 左ハンドル ACC 認定中古車

    本体価格
    584.7万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD AWE TUNINGマフラー 赤レザー内装 パワーシート シートヒーター アダプティブヘッドライト フルセグTV バックモニター ETC フロントタイヤ新品 前後ブレーキパッド新品

    本体価格
    138万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ラグジュアリー パッケージ S/パノラマガラスルーフ/マルチスポーク S/ ブラックスタイリング/ライティングパッケージ/ブレーキキャリパー レッド/ファインナッパレザーインテリア Sアラスレッド

    本体価格
    945万円

  • アウディ S5 3.0 4WD ファンナッパレザーインテリアSブラック ライディングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナゾウムルック 認定中古車

    本体価格
    878万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナー禁煙車 ガレージ保管車 D記録簿4枚 セーフティPKG ナビ フルセグTV Bカメラ 前後センサー 全周囲カメラ 純正前後ドラレコ 3面フィルム貼 赤キャリパー ETC Sキー 赤本革シートマッサージ

    本体価格
    338万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD パノラマルーフ 赤革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 純正アルミホイール キセノンヘッドライト パドルシフト ETC

    本体価格
    99万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 夏冬タイヤ ローダウン フロントカーボンリップ パノラマサンルーフ アシスタンスPKG レザーPKG マトリクスLED Bang&Olufsen BBS RI-D 20インチ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    558万円

  • アウディ S5 S5 認定中古車 ファインナッパレザー 20インチアルミホイール ライティングパッケージ カラードブレーキキャリパーレッド インテリアエレメンツバナジウムルック ラグジュアリーパッケージS

    本体価格
    938万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 左ハンドル パノラマサンルーフ レザーPKG マトリクスLEDライト アシスタンスPKG レッドキャリパー リアスポーツディファレンシャル ダイナミックステアリング 純正19インチアルミホイール マッサージシート

    本体価格
    366万円

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    79万円

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    本体価格
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  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    65万円

関東
13
558.9万円
関西
3
732.6万円
東海
5
303.2万円
北海道
3
525.3万円
九州
3
295.2万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
2
221.2万円
中国
0
---
四国
1
110万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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S5とクルーのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   日産  クルー
1035万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2994 排気量(cc) 1998~2825
367 最高出力(馬力) 82~130
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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