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S5とヴィータを比較! - みんなの比較車種

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S5とヴィータの中古車情報を比較する

アウディ  S5   オペル  ヴィータ
VS
92.5万円849.7万円
S5の相場表を見る
中古車相場 57.7万円
ヴィータの相場表を見る
19 中古車掲載台数 2
  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

    本体価格
    235万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 19AWカールソン

    本体価格
    167万円

  • アウディ S5 3.0 4WD サンルーフ/レザー&Sヒーター/ダイナミックステアリング/マトリクスLED/バーチャルコックピット/ドライブセレクト/LEDヘッドライト/バックカメラ/プライバシーガラス/認定中古車

    本体価格
    327.7万円

  • アウディ S5 3.0 4WD インテリアエレメンツバナジウムルック ファインナッパレザーインテリアSブラック 20AW カラードブレーキキャリパーレッド ライティングパッケージ

    本体価格
    788万円

  • アウディ S5 カブリオレ フルセグTV BT バックカメラ ETC レザーシート クルーズコントロール スマートキー パワーシート オートライト コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    192.1万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    395万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD S5.4.2FSIクワタロ4WD

    本体価格
    92.5万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム S Sports シート コントロールコード セーフティパッケージ バーチャルコックピット ファインナッパレザー

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル BBSアルミ 赤革シート Bカメラ

    本体価格
    189.6万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 20インチ5ツインポークAW ライティングパッケージ アラスレッドファインナッパレザーシート Fベンチレーター&マッサージ バング&オルフセンサウンド ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー

    本体価格
    797.9万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.7万円

関東
9
424.6万円
関西
2
588.7万円
東海
2
342万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
495.6万円
東北
1
818万円
北陸・甲信越
1
167万円
中国
0
---
四国
1
395万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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S5とヴィータのカタログ情報を比較する

アウディ  S5   オペル  ヴィータ
1035万円1065万円 新車時価格 169万円232万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1435 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
2994 排気量(cc) 1198~1795
367 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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