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TTSクーペとDB9を比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとDB9の中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   アストンマーティン  DB9
VS
110万円859万円
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中古車相場 400万円1190万円
DB9の相場表を見る
35 中古車掲載台数 19
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 禁煙車 ワンオーナー クワトロ Sライン

    本体価格
    687.1万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 限定車 専用20AW B&O Pガラス

    本体価格
    795.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    528万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    148万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD 限定110台 レザーP アシスタンスP 20AW

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 100台限定車 黒革 バーチャルコックピット

    本体価格
    840万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD TVチューナ ブラックスタイル

    本体価格
    745万円

  • アウディ TTSクーペ アーバンスポーツリミテッド 4WD 黒革 バ-チャルCP ナビ TV Bカメ B&O 20AW

    本体価格
    288万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD FNカラーエクステンデッドレザー

    本体価格
    658万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤革 マトリクスLED バーチャルCP 純20AW

    本体価格
    399.9万円

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    598万円

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    898万円

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    478万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 純正ナビ 正規D車 カーボンブレーキ

    本体価格
    978万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

関東
15
477.4万円
関西
6
460.8万円
東海
5
322.8万円
北海道
1
341.2万円
九州
3
779.8万円
東北
1
687.1万円
北陸・甲信越
3
490.5万円
中国
0
---
四国
1
270.7万円
地域別台数
関東
14
807.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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TTSクーペとDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   アストンマーティン  DB9
768万円927万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1984 排気量(cc) 5935
286~320 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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