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TTSクーペとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとイプサムの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   トヨタ  イプサム
VS
115万円699.9万円
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中古車相場 120万円
イプサムの相場表を見る
36 中古車掲載台数 1
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ARMYTRIXマフラー BCForged19インチ MSTパフォーマンスインテークシステム ハイグロスブラックスタイリングPKG カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    348万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 1オーナー ファインナッパレザー レッドキャリパー バング&オルフセン マトリクスLED 電動シート バーチャルコックピット クルーズコントロール プライバシーガラス シートヒーター 認定中古車

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    458万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ブラックスタイリング・5アームフェセットデザイン19AW・クルーズコントロール・Bang&Olufsen・プライバシーガラス・バーチャルコクピット・シートヒーター

    本体価格
    613万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD addパフォーマンスエアロ REMUSマフラー KW HASスプリング TITAN7 18AW マグネティックライド アシスタントPKG クルコン 黒革シート 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0TFSI 

    本体価格
    608万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD MAXTONデザインエアロ H&Rダウンサス グレーレザーシート マグネティックライド クルコン レーンアシスト 純正18AW マトリックスLEDヘッド フルセグTV Bモニター 社外リアスポ

    本体価格
    305万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナルドグレー 赤革シート ブラックアウト

    本体価格
    695万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 自社 ローン可 純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バーチャルコックピット ユーザー買取 本革赤シート アウディサイドアシスト パーキングエイド 革巻きステアリング ステアスイッチ カーボンドアミラー ドラレコ前後

    本体価格
    469.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
14
418.2万円
関西
7
370.2万円
東海
4
512.1万円
北海道
2
539万円
九州
4
541.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
1
695万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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TTSクーペとイプサムのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   トヨタ  イプサム
768万円927万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1984 排気量(cc) 2362
286~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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