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RAV4とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   アウディ  TTSクーペ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 115万円699.9万円
TTSクーペの相場表を見る
2765 中古車掲載台数 35
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 社外AW付冬タイヤ積込 純正10.5型ディスプレイ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    353.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    254万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマムーンルーフ 純正10.5型ナビ ハンズフリーパワーバックドア デジタルインナーミラー セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 電動リアゲート シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LED ルーフレール ETC

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD パノラミックビューナビ BSM 電動リヤゲート ハンドルヒーターシートヒーター フルセグ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD (黒革エアシート/純正10.5型ナビTVBカメラ) 後期型/シートヒーター/ステアリングヒーター/TRDルーフラック/純正19アルミ/クルコン/レークル/トヨタセーフティセンス/LEDライト/PCS/BSM/RCTA/RSA/ツートンカラー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ フルセグ BSM 黒革 Bカメラ 衝突被害軽減 コーナーセンサー レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    337万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9インチDA 全周囲モニター ETC フルセグTV

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ 2.0ETC車載器 レンタUP

    本体価格
    359万円

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    695万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD マトリクスLED 赤レザー バーチャルコックピッド レッドキャリパー バックカメラ シートヒーター

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    286万円

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    本体価格
    688万円

関東
647
327.5万円
関西
346
322万円
東海
509
314.6万円
北海道
167
327.1万円
九州
380
319.7万円
東北
213
321.5万円
北陸・甲信越
227
319.8万円
中国
193
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
14
419.6万円
関西
6
382.3万円
東海
4
512.1万円
北海道
3
473.9万円
九州
4
541.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
292.8万円
中国
1
695万円
四国
0
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RAV4とTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アウディ  TTSクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1986~2487 排気量(cc) 1984
171~178 最高出力(馬力) 286~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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