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コルベットとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アウディ  S3スポーツバック
VS
218万円3388万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
193 中古車掲載台数 41
  • シボレー コルベット 1960年式 ネイルテール 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 アルティメット パフォーマンス パッケージ ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    1178万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5588万円

  • シボレー コルベット Z06 5.5L V8 DOHCエンジン Brembo製ブレーキ

    本体価格
    2075万円

  • シボレー コルベット スティングレイ 454ビッグブロックエンジン エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 7速マニュアル 3LZ アドレナリンレッドインテリア カーボンファイバールーフ&エアロ シートヒーター&ベンチレーション 地デジナビ

    本体価格
    1188.8万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オーナー Z51パフォーマンスPKG 19/20インチ5オープンスポークカーボンフラッシュペインテッドマシンドエッジアルミホイール フロントリフト シートヒーター/クーラー BOSEサウンド Z51パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット C3 スティングレー レストア済み エアコン 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 7M/T 正規ディーラー車両 スーパーチャージャー搭載  記録簿 ホイールNew塗装 当社中古7部山タイヤ4本交換 ブラックカーボン調センターデカール コンペティションシート

    本体価格
    1370万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    455.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルCP クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革 アシスタンスP Bang&Olufsen

    本体価格
    297.9万円

関東
77
1196.1万円
関西
34
1250.8万円
東海
45
1145.4万円
北海道
0
---
九州
15
838.6万円
東北
4
1558万円
北陸・甲信越
5
1236.2万円
中国
12
1450.4万円
四国
1
300万円
地域別台数
関東
20
334.3万円
関西
7
411.5万円
東海
3
543.7万円
北海道
5
257.7万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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コルベットとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アウディ  S3スポーツバック
1180万円2580万円 新車時価格 642万円779万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
5454~6156 排気量(cc) 1984
502~646 最高出力(馬力) 310~333
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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