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RXハイブリッドとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RXハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
VS
99.8万円810万円
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中古車相場 86.8万円798万円
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51 中古車掲載台数 45
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    本体価格
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    本体価格
    179万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h LEDヘッドライト ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ETC/バックカメラ/オートクルーズコントロール/パワーシート/サンルーフ/ナビ/オートライト/LEDヘッドランプ/ヘッドライトウォッシャー/電動リアゲート/アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    123万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/HUD/レーダークルコン/クリアランスソナー/100V電源/パワーバックドア/純正ナビ/サイド・バックカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート メモリー機能付パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD レザーシート/前席ベンチレーション/純正HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/ETC/ヘッドアップディスプレイ/メモリー付パワーシート/スマートキー/純正19インチアルミ/

    本体価格
    149.2万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD バックカメラ・ムーンルーフ・ハイトコントロール・パワーバックドア・ETC・フルセグ・シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    158万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h バージョンL ナビ ETC

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    184.8万円

関東
12
172.9万円
関西
7
171万円
東海
6
176.8万円
北海道
6
165.7万円
九州
5
155.6万円
東北
4
161万円
北陸・甲信越
8
314.3万円
中国
1
208万円
四国
2
558.6万円
地域別台数
関東
18
371万円
関西
5
316.8万円
東海
7
484万円
北海道
7
287.9万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
658万円

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レクサス  RXハイブリッド   アウディ  S3スポーツバック
545万円695.3万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
3456 排気量(cc) 1984
249 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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