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S3スポーツバックとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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S3スポーツバックとラピュタの中古車情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   マツダ  ラピュタ
VS
89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
39 中古車掲載台数 4
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー Bang&Olufsen マトリクスLEDヘッドライト/ダイナミックインジケーター バーチャルコックピットプラス 黒革シート アダプティブクルーズコントロール MMIナビ バックカメラ

    本体価格
    400万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 2023年モデル 19AW ブラックスタイリング ブラックレザーシート マトリクスLEDライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート リヤビューカメラ バーチャル

    本体価格
    530万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD サンルーフ アウディプレセンス LEDヘッドライト パワーシート スマートキー バックモニター 地デジTV Bluetooth 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ダンピングコントロールサスペンション ブラックスタイリング Bang&Olfsen マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター プライバシーガラス ワイヤレスチャージング 認定中古車

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Fナッパレザー/ダンピングCサス/SONOS

    本体価格
    658万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD デモアップ パノラマサンルーフ SONOSサウンド ブラックスタイリングパッケージ ファインナッパレザー プライバシーガラス レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    687.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 関東仕入 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 純正18AW シートヒーター ETC2.0  CarPlay

    本体価格
    269万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD カラードブレーキキャリパー レッド/ダンピングコントロールサスペンション/ファインナッパレザー/マトリクスLED/サイドアシスト/オートホールド/CARPLAY/ETC

    本体価格
    398万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD LEDライトPK/ENKEI RPF1 18インチAW/KW車高調/アダプティブクルーズ/パワーシート&シートヒーター/BLUETOOTH/バックカメラ/分割可倒リアシート/

    本体価格
    191万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 1オーナー マトリクスLED ナビTV ACC

    本体価格
    457.9万円

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  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
16
365.1万円
関西
6
369.5万円
東海
8
460.8万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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S3スポーツバックとラピュタのカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   マツダ  ラピュタ
642万円779万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1984 排気量(cc) 657~658
310~333 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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