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GクラスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S3スポーツバック
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 72万円607.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
832 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリーPKG/ブラック18AW/

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーpkg黒革SRナビ地デジCarPlay

    本体価格
    793.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- マヌファクタ-P LUXPKG AMG21AW

    本体価格
    1624.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/20インチマットブラックAMGアルミ

    本体価格
    727万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufaktur Edition 限定車

    本体価格
    1699万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブDシステム

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    1755万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 左H マヌファクトゥーアP チタニウムグレー

    本体価格
    2035万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    649.8万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O/マトリL/キャリパーレッド/レザー

    本体価格
    495万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 限定車 19AW SR ブラックスタイルPKG

    本体価格
    478.5万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    329.3万円

関東
340
1395.6万円
関西
167
1459.8万円
東海
165
1430.9万円
北海道
42
1313.5万円
九州
42
1224.8万円
東北
11
1340万円
北陸・甲信越
29
1591.6万円
中国
27
1677.7万円
四国
9
1095.5万円
地域別台数
関東
18
358.2万円
関西
14
334.6万円
東海
4
415.9万円
北海道
10
271.7万円
九州
3
300.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
323.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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GクラスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  S3スポーツバック
1080万円2635万円 新車時価格 642万円756万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
3982 排気量(cc) 1984
245~587 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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