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ポロとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S3スポーツバック
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
510 中古車掲載台数 39
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン エクリプスナビ バックカメラ ETC Kenwoodライブレコーダー 15インチアルミホイール フロントフォグランプ クロームトリム フルオートエアコン センターアームレスト レザーステアリング

    本体価格
    55.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 修復歴無し

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 1オーナー 禁煙車 黒ハーフレザーシート 純正ナビ TV リアカメラ ETC キセノン ACC シートヒーター アイドリングストップ 純正AW

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1オナ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC2.0

    本体価格
    209.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーパッケージ セーフティパッケージ DiscoverProパッケージ  AppleCarPlay GTI専用LEDヘッドライト  17インチアルミホイール&レッドブレーキキャリパー ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー メモリーナビ/フルセグ/ETC/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純正ナビゲーション リアビューカメラ アダプティブクルーズ スマートエントリー CarPlay Android Auto

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT ユーザー買取直販・純正ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth接続・ガイドライン付バックモニター・ステアスイッチ・クルーズコントロール・パドルシフト・ETC・アイドリングストップ・オートエアコン・横滑り防止機能

    本体価格
    70.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 セーフティーパッケージ 純正ドラレコ前後 ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    253万円

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    応談

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    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    413万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    369.9万円

関東
193
157.9万円
関西
112
162.8万円
東海
63
148.2万円
北海道
15
101.8万円
九州
31
155.8万円
東北
30
168万円
北陸・甲信越
32
141.5万円
中国
24
173万円
四国
10
133.4万円
地域別台数
関東
16
365.1万円
関西
6
369.5万円
東海
8
460.8万円
北海道
6
257.5万円
九州
1
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ポロとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  S3スポーツバック
209.8万円486.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
999~1984 排気量(cc) 1984
95~207 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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