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Q5とGLBを比較! - みんなの比較車種

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Q5とGLBの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデスAMG  GLB
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 484.5万円798万円
GLBの相場表を見る
312 中古車掲載台数 77
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG TV  シートH ACC 認中

    本体価格
    484.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 S line パッケージ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 18AW ブラックレザー サラウンドカメラ

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sline アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 純正18AW LED ACC ETC2.0

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング TV 認定中古車

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    349.3万円

  • アウディ Q5 Sライン コンペティション ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 純正20インチAW 1オーナー

    本体価格
    354.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line AudiSport オプションホイール

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    768万円

関東
110
343.1万円
関西
60
394.1万円
東海
46
391万円
北海道
28
316.3万円
九州
13
430.8万円
東北
18
445.1万円
北陸・甲信越
25
357.5万円
中国
12
380.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
649万円
関西
11
654.5万円
東海
5
657.6万円
北海道
0
---
九州
6
638.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
0
---

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GLBの中古車を探す

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Q5とGLBのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   メルセデスAMG  GLB
636万円808万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1968~1984 排気量(cc) 1991
190~252 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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