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Q5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q5とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 16
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 20AW Sラインプラス リアカメ センサー

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S-line plus PKG  TVチューナー  1オーナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD リフトアップ オフロード仕様

    本体価格
    205万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アウディショップ整備購入後サポート付販売

    本体価格
    343.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line PlusPackage Bang&Olfsen3Dサラウンドシステム TV

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ/OP20AW/マトリLED/ATテールゲート

    本体価格
    432.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・20AW・ブラックスタイル

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 黒革 バーチャルCP 全周囲 20インチAW

    本体価格
    348.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/パノラマサンルーフ/アシスタンス

    本体価格
    387.9万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 関東仕入 後期 アルカンターラ ナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
105
351万円
関西
63
394.2万円
東海
45
390.7万円
北海道
27
322.1万円
九州
13
430.8万円
東北
18
447.9万円
北陸・甲信越
27
355.4万円
中国
12
378.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
30.3万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
2
43.6万円
中国
1
25.8万円
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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Q5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
636万円808万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1339
190~252 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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