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Q5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q5とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
80万円749万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
343 中古車掲載台数 13
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Sラインエクステリア 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED 黒本革シート デビューPKG

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B ACC BSM 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TVチューナー SlineプラスPKG

    本体価格
    570万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動テールゲート クルコン バックカメラ

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD エアサス装着車 サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット ハーフレザーS

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサス装着車 マトリクスLEDライト

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューP/アシスタンスP/黒革/液晶メータ

    本体価格
    257.9万円

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    24.9万円

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    本体価格
    19.5万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

関東
124
347万円
関西
61
417.6万円
東海
50
429万円
北海道
37
340.9万円
九州
20
410.9万円
東北
16
362万円
北陸・甲信越
21
341万円
中国
13
385.7万円
四国
1
465.8万円
地域別台数
関東
5
26.4万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  シビックハイブリッド
636万円808万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1339
190~252 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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