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Q5とセンティアを比較! - みんなの比較車種

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Q5とセンティアの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  センティア
VS
59.8万円779.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
229 中古車掲載台数 11
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー TV ステアリングヒーター ナビ サラウンドカメラ シートヒーター オートマチックテールゲート バーチャルコックピット 19インチアルミホイール

    本体価格
    520万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarplay/360°カメラ/純正ナビ/バーチャルコックピット/パワーシート/Sラインハーフレザーシート/ルーフレール/コーナーセンサー/パドルシフト/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    385.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハーフレザー バーチャルコックピット マトリックスLED エフィシェンシアシスト Audiプレセンス Audiサイドアシスト Audiアクティブレーンアシスト 360カメラ 19インチAW

    本体価格
    277万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Plus パッケージ コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q5 40TDIクワトロ Sライン Sライン アシスタンスPKG ACC サイドアシスト アクティブレーンアシスト トラフィックアシスト 純正MMI 全方位カメラ バーチャルコックピット ドライブセレ ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    372.4万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドステッチレザー Dコントロール

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD サラウンドビューカメラ パークアシスト LEDヘッドライト リアダイナミックターンインジケーター Fパワーシート シートヒーター ATテールゲート

    本体価格
    164万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック エディション ディーゼルターボ 4WD S line dynamic edition エアサスペンション SlineplusP コンフォートP ステアリングヒーター  ファインナッパレザー サイドアシスト 電動リアゲート CARPLAY ETC ACC

    本体価格
    628万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD バーチャルコックピット/マトリクスLED/シートヒーター/走行中テレビ可/アルカンターラ/有償色

    本体価格
    373.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    128万円

関東
87
327.8万円
関西
36
381.7万円
東海
34
353.8万円
北海道
12
323万円
九州
14
324.1万円
東北
14
350.4万円
北陸・甲信越
19
354.1万円
中国
9
361.4万円
四国
4
341.2万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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Q5とセンティアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   マツダ  センティア
760万円919万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1968~1984 排気量(cc) 2954
204 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新型Audi Q5シリーズが登場

アウディは、2025年7月に新型「Q5」シリーズを発売した。このモデルは、スポーティなオールラウンダーSUVの第3世代であり、初めて新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用したSUVとなった。全モデルには、48V MHEV plusマイルドハイブリッドシステムが標準装備され、特定の条件下で完全な電動走行が可能となっている。さらに、MMIパノラマディスプレイを中心としたデジタルステージや先進的なライティングシステムが搭載され、ユーザーエクスペリエンスが向上された。限定300台の「エディション ワン」も同時に発売され、マグネシウムグレーがアクセントとなる魅力的なデザインや特別装備が多数設定されている。(2025.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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