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Q5と307CCを比較! - みんなの比較車種

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Q5と307CCの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
VS
53.8万円799.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 22.9万円99万円
307CCの相場表を見る
262 中古車掲載台数 5
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 黒革シート・FRシートヒーター・360°カメラ・パワーバックドア・純正ナビ・TV・ETC

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    307万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/Sライン+PKG/コンフォートPKG/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/後席シートヒーター/ステアリングスイッチ/ETC車載器

    本体価格
    342.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    265万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD Sラインエクステリア 純正ナビ フルセグ サラウンドカメラ 革シート シートヒーター パワーシート レーダークルコン 純正20インチアルミ ATリアゲート パドルシフト

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/OP20imAW/後席シートヒーター/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/Bluetooth接続/パーキングアシスト/マトリクスLEDヘッドライト/アイドリングストップ/バーチャルコックピット

    本体価格
    338.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 法人1オーナー車 最終型 純正MMIナビTV 地デジ Bカメラ 半革 パワーシート パワーバックドア ACC キセノン Fフォグ 純正19AW ETC ドラレコ

    本体価格
    158万円

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  • プジョー 307CC 2.0 ユーザー買取車 ワンオーナー 革シート 純正16インチアルミホイール ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    22.9万円

関東
94
303.3万円
関西
36
355万円
東海
45
364.7万円
北海道
20
319.5万円
九州
19
367.7万円
東北
17
318.6万円
北陸・甲信越
20
324.9万円
中国
8
380.2万円
四国
3
334.2万円
地域別台数
関東
2
44.5万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

Q5の中古車を探す

307CCの中古車を探す

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Q5と307CCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  307CC
760万円919万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1968~1984 排気量(cc) 1997
204 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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