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レヴォーグとQ5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  Q5
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 55万円668万円
Q5の相場表を見る
1424 中古車掲載台数 281
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ 2.0ETC USB LED

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD セーフプラス・Dミラー・Sヒーター・ナビ付

    本体価格
    211.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    172.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 8インチナビ

    本体価格
    181.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV/DVD再生/Bt/Dレコ/ETC/Bカメラ/LED

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STiエアロ&アルミ 社外ナビ Bカメ LED BSM

    本体価格
    164.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD LEDアクセサリーライナー

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ 追従クルコン

    本体価格
    137.7万円

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    本体価格
    589万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインエクステリアP レザーP 黒革 HID

    本体価格
    126.4万円

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    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ ラグジュアリーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKGアシスPKG黒革マトリ全周囲認中

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED ラグジュアリーP ACC

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バチャコ/ACC/ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    466.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
460
205.3万円
関西
148
219.6万円
東海
202
217.9万円
北海道
133
171.1万円
九州
109
210.6万円
東北
155
191.8万円
北陸・甲信越
139
195.3万円
中国
59
196.1万円
四国
19
184.2万円
地域別台数
関東
99
337.8万円
関西
51
401.2万円
東海
39
412.2万円
北海道
26
312.4万円
九州
22
344.6万円
東北
12
274.2万円
北陸・甲信越
20
292.6万円
中国
9
317.9万円
四国
3
361.9万円

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レヴォーグとQ5のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  Q5
310.2万円576.4万円 新車時価格 636万円808万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1795~2387 排気量(cc) 1968~1984
177~275 最高出力(馬力) 190~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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