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A5カブリオレとV8ヴァンテージロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A5カブリオレとV8ヴァンテージロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A5カブリオレ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
VS
45万円468万円
A5カブリオレの相場表を見る
中古車相場 418万円1080万円
V8ヴァンテージロードスターの相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動OP ベージュレザー 純正ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD レッドボディ×アイボリーインテリア

    本体価格
    225.4万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    202.7万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ブラウントップ/Bang&Olufsen/革シート

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革インテリアナビTVレッド幌19AW後期型

    本体価格
    167万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD オープンカー グレー本革シート ETC

    本体価格
    285万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    45万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ガレージ保管

    本体価格
    213万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ◯電動オープン ◯純正ナビ ◯黒レザー

    本体価格
    84.8万円

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    418万円

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    598万円

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    本体価格
    1080万円

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    2100万円

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    550万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 スポーツシフト メモリナビ ディーラー車

    本体価格
    475万円

  • アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター 4.3 赤革 赤幌 スポーツシフト

    本体価格
    560万円

関東
5
179.2万円
関西
2
163.4万円
東海
1
114.9万円
北海道
1
45万円
九州
2
142.4万円
東北
2
221万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
704.3万円
関西
2
1259万円
東海
2
574万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
560万円
四国
0
---

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A5カブリオレとV8ヴァンテージロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A5カブリオレ   アストンマーティン  V8ヴァンテージロードスター
757万円829万円 新車時価格 1645万円1968.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4690×1845×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1265  他
1984 排気量(cc) 4282~4735
252 最高出力(馬力) 385~430
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではA5カブリオレの中古車は14台、V8ヴァンテージロードスターの中古車は8台掲載しています。
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