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インプレッサハッチバックとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとA5カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A5カブリオレ
VS
19万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 75万円249万円
A5カブリオレの相場表を見る
271 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイナビ・アイサイトX

    本体価格
    315万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G エアロ/SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT バックカメラ ETC ナビ TV 社外AW

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD 5速マニュアル ナビ前 ABS

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 35000K台記録簿純ナビフルセグドラレコETC

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト 11.6インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    234.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD HIDヘッド/柿本マフラー/社外Rスポ/ETC

    本体価格
    33.5万円

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

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    88万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤幌 黒革HDD地デジBカメラスマキー 19AW

    本体価格
    169万円

関東
116
152.4万円
関西
29
168.7万円
東海
38
165.7万円
北海道
31
106.3万円
九州
11
150.1万円
東北
19
102.8万円
北陸・甲信越
17
188.7万円
中国
8
167.6万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
5
117.6万円
関西
3
209万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
1
150万円
北陸・甲信越
1
87.8万円
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A5カブリオレ
229.9万円337.2万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1995 排気量(cc) 1984
145~154 最高出力(馬力) 252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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