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A5スポーツバックとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
49万円738万円
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中古車相場 228万円1528万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
281 中古車掲載台数 109
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD レーザーライトPKG 認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 2オーナブラックレザーパドルシフトLED

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 後期型/純正ワイドナビ/全方位/H革シート

    本体価格
    369.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト 18AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 18y型 マトリクスLED バーチャルC 黒革 ACC

    本体価格
    229万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Pガラスルーフ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ セーフティP 黒レザー 360°カメラ 19

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    421.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート フルセグTV

    本体価格
    234.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト マトリ/全周囲/ブラウンレザ/多彩照明

    本体価格
    387.9万円

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    本体価格
    858万円

関東
114
313.6万円
関西
51
316.4万円
東海
41
372.3万円
北海道
21
206.9万円
九州
20
338.5万円
東北
9
216.5万円
北陸・甲信越
12
224万円
中国
12
275.3万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
45
748.5万円
関西
18
730.8万円
東海
16
749.9万円
北海道
3
656.3万円
九州
10
668.9万円
東北
3
824.6万円
北陸・甲信越
10
707万円
中国
4
768.5万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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A5スポーツバックとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
546万円864万円 新車時価格 1146万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1968~1984 排気量(cc) 1991
163~265 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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