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A5スポーツバックとアストロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   シボレー  アストロ
VS
49.8万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
299 中古車掲載台数 103
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ワンオーナー バーチャルコックピット

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン Bang&Olufsen 19インチAW

    本体価格
    448.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 1オーナー ACC バーチャルC マトリクスLED

    本体価格
    409.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 1オナ 全周囲 プライバシーガラス 全周囲

    本体価格
    417.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒レザー!!シ-トヒ-タ-!!純正ナビ!!Bカメ!!

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    238万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Vossen 20インチ KW HAS 全周囲カメラ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 黒革 360° ACCバーチャルCP マトリクスLED

    本体価格
    271.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC バーチャルCP マトリクスLED 360°

    本体価格
    294.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD フルセグ!!Bカメラ!!ドラレコ!!ETC!!

    本体価格
    99.8万円

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    138万円

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    165万円

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    268万円

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    198.5万円

  • シボレー アストロ ハイルーフ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー アストロ LT 4WD キャプテンS カーゴフェイス ルーフレール

    本体価格
    105万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    158万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

  • シボレー アストロ 4WDキャンピング社外ホイール 

    本体価格
    105万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムハイルーフ 4WD 三井物産車 クルコン ETC 本革 キーレス

    本体価格
    110万円

関東
118
310.5万円
関西
57
311.3万円
東海
51
336.8万円
北海道
19
240.7万円
九州
20
339.3万円
東北
10
236.7万円
北陸・甲信越
14
229.5万円
中国
9
268.4万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
25
136.1万円
関西
19
154.2万円
東海
25
132.1万円
北海道
10
162.1万円
九州
9
146.1万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
4
136万円
四国
4
163.3万円

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A5スポーツバックとアストロのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シボレー  アストロ
546万円864万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1968~1984 排気量(cc) 4295
163~265 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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