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A5スポーツバックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
260 中古車掲載台数 64
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD プレセンスPKG/アダプティブクルーズコントロール/サイドアシスト/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/キセノン/18インチAW/ナビTV/リアカメラ/スマートキー/ETC/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    114.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ※自社買取車両※サンルーフ※メーカーOPナビ※フルセグTV※18インチAW※ETC

    本体価格
    166.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 本革シート/Bカメラ/ETC/純正ナビ/純正18AW/純正ドラレコ/電動シート/シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 外マフラー ローダウン サンルーフ

    本体価格
    142万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 RSグリル 社外スリッドローター ウオーターポンプ交換歴 ギアポジションセンサー交換歴 キャメル革シート 純正ナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース

    本体価格
    45万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 後期型 禁煙車 純正10.1インチナビ フルセグ 全周囲カメラ マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピットプラス シートヒーター サラウンドビューカメラ パワーシート アクティブレーンアシスト

    本体価格
    278.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD パノラマルーフ パークアシストPKG

    本体価格
    362.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン パークアシストPKG アダプティブクルーズ マトリクスLEDライト カープレイ 純正ナビ 360度カメラ バーチャルコックピット 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    365.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ バーチャルコックピット

    本体価格
    244.3万円

ピックアップ中古車
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    4980万円

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    本体価格
    応談

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    4480万円

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    4350万円

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    4980万円

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    4530万円

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    本体価格
    5500万円

関東
117
243.6万円
関西
41
294万円
東海
32
309万円
北海道
19
165.6万円
九州
17
190.2万円
東北
5
279.6万円
北陸・甲信越
24
292.2万円
中国
5
222.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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A5スポーツバックとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
546万円864万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1968~1984 排気量(cc) 3989
163~265 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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