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シャトルとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  A5スポーツバック
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 46万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
902 中古車掲載台数 268
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・スマートキー・クルーズコントロール・ホンダ・シャトル

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング SDナヒ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・スマートキー・ホンダ・シャトル

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 車検整備付 1年保証 走行距離無制限 LEDヘッドライト エアロ フォグ スマートキー 社外オーディオ 無限フロアマット ETC ハーフレザー

    本体価格
    67.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター チップアップシート

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ/ドラレコ/ETC/アダプティブクルコン/スマートキー/プッシュスタート/アップルあんしんライト保証1年付/車検整備付/コンフォートビューパッケージ/衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/車線維持支援システム

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 修復歴無 カロッツェリアナビ フルセグTV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー/下取り直販車/衝突被害軽減システム/純正8型ナビ/シートヒーター/ハーフレザーシート/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/TVナビキット

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    168.7万円

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    228万円

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    本体価格
    244.2万円

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    99.9万円

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    本体価格
    118.3万円

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    274.7万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ セーフティPK/バッテリータイヤ新品/バーチャルコックピット/マトリクスLEDヘッドライト/

    本体価格
    258万円

関東
291
112.4万円
関西
122
119.8万円
東海
73
112.4万円
北海道
50
121.9万円
九州
141
120.4万円
東北
100
119.8万円
北陸・甲信越
66
123.3万円
中国
45
118.9万円
四国
14
129.5万円
地域別台数
関東
112
257.6万円
関西
39
297.1万円
東海
42
302.9万円
北海道
17
212.8万円
九州
17
183.2万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
23
287.7万円
中国
9
291.7万円
四国
1
128万円

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シャトルとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A5スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 546万円864万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496 排気量(cc) 1968~1984
110~132 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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