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A5スポーツバックとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
54.4万円687.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円63万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
286 中古車掲載台数 27
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD AUDIレーザーライトPKG TV ワイヤレス

    本体価格
    419万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD レーザーライトPKG 認定医中古車

    本体価格
    488万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートP ブラックスタイリングP

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスPKG マトリ 全周囲 Pシート ACC 認中

    本体価格
    357.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 地デジBカメラ 茶革

    本体価格
    59万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革/LED/バーチャルCP/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    255.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED バーチャルCP 黒革 Bカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ビルシュタイン車高調 BBS20インチ

    本体価格
    318万円

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    26.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S ETC HID キーレス ステリモ M/T 純正AW CD

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ユーティリティPKG 2年保証 ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S レザーリミテッド ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ 地デジ BT 社外18AW 後期型

    本体価格
    29.8万円

関東
110
313.8万円
関西
50
312万円
東海
45
338.3万円
北海道
24
278.1万円
九州
16
298.1万円
東北
12
378.9万円
北陸・甲信越
13
248.8万円
中国
15
364.5万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
7
37.1万円
関西
4
37.4万円
東海
3
42.9万円
北海道
2
28.8万円
九州
3
42.2万円
東北
4
37.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
32.6万円
四国
1
25万円

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A5スポーツバックとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   マツダ  アテンザスポーツワゴン
546万円864万円 新車時価格 220万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~2488
163~265 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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