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A5スポーツバックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  デボネア
VS
49.8万円738万円
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中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
295 中古車掲載台数 17
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC パノラマSR半革ナビ360°マトリクスLED

    本体価格
    314.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ MMIナビ TV マトリクスLEDライト

    本体価格
    294万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ OP19AW ハーフレザー 360度カメラ ACC

    本体価格
    349万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート アシスタンスPKG

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 地デジ/AppleCarPlay/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    356.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TV前後熱席ACCワイヤレス360ステアヒーター

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG ACC シートヒーター

    本体価格
    264.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルCP マトリクスLED ナビTV

    本体価格
    253.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC バーチャルCP マトリクスLED 360°

    本体価格
    294.8万円

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関東
117
303.7万円
関西
57
312.1万円
東海
49
335.5万円
北海道
19
241.2万円
九州
20
339.8万円
東北
10
238.5万円
北陸・甲信越
12
240万円
中国
10
268.5万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
5
187.4万円
関西
2
86.4万円
東海
5
123.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  デボネア
546万円864万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1968~1984 排気量(cc) 2972~3496
163~265 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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