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A5スポーツバックとマイバッハを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   マイバッハ  マイバッハ
VS
49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 577万円2580万円
マイバッハの相場表を見る
281 中古車掲載台数 8
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 後期型 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    95.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 正規ディーラー認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ACC OPカラー ナビ TV Bカメラ Dセレクト

    本体価格
    233万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    328万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI quattro S line 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    573万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG/プライバシーガラス

    本体価格
    331万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD ダンピング/コンフォート/レーザー

    本体価格
    698万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナパノサンBスタPKGコンフォPKGOP19AW

    本体価格
    547.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 全周囲/LEDライト/スマホIF/ATテール/認中

    本体価格
    222.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パーキングシステム 黒革 シートヒーター

    本体価格
    146.3万円

ピックアップ中古車
  • マイバッハ マイバッハ 62S 正規ディーラー車

    本体価格
    2300万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 BOSEサウンド 純正19インチAW ベージュ革

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 57S 後期仕様

    本体価格
    2198万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 WALD22インチ ソーラーパネル ロワリング

    本体価格
    577万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 パーテーション ベージュ内装

    本体価格
    応談

  • マイバッハ マイバッハ 62 D車・調光ルーフ・パーテーション・OP853

    本体価格
    888万円

  • マイバッハ マイバッハ 57 ディーラー車左ハンドル取説記録簿

    本体価格
    1480万円

  • マイバッハ マイバッハ 62 正規ディーラー車

    本体価格
    2580万円

関東
114
312.5万円
関西
51
316.4万円
東海
41
372.4万円
北海道
21
206.6万円
九州
20
337.6万円
東北
9
216.5万円
北陸・甲信越
12
224万円
中国
12
275.3万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
4
2359.3万円
関西
1
577万円
東海
2
888万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとマイバッハのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   マイバッハ  マイバッハ
546万円864万円 新車時価格 4378.5万円6490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5723×1980×1573  他
1968~1984 排気量(cc) 5513~5980
163~265 最高出力(馬力) 550~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12+ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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