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A5スポーツバックと408を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと408の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  408
VS
39万円539.9万円
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中古車相場 273.9万円573.4万円
408の相場表を見る
204 中古車掲載台数 63
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール&レッドキャリパー/KW車高調/einsatz4本出しマフラー/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC/スマートキー/スペアキー/シートヒーター/パドルシフト/オートライト/

    本体価格
    115.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ターボ 4WD 本革シート

    本体価格
    105万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル パドルシフト 黒革シート パワーシート シートヒーター HDDナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー ETC 18インチ純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD HDDナビ/ETC/本革電動シート/ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    46万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 禁煙車・ワンオーナー・車庫保管・ブラックスタイル・ブラックエンブレム・サンルーフ・Audiレーザーライト・サラウンドビューカメラ・前後シートヒーター・マルチカラーアンビエントライト・電動テールゲート

    本体価格
    528万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー 後期最終型 禁煙車 黒革 Bカメラ MMIナビ フルセグTV スマートキー 前後パークセンサー シートヒーター パワーシート バイキセノンHL マルチステア パドルシフト ETC オートホールド アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Bang&Olfusen ブラックレザーシート 走行17000km 18インチAW シートヒーター 純正ナビ フルセグTV Bカメラ パドルシフトキセノンヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザーシート/パワーシート/シートヒーター/MMIナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/アウディパーキングエイド/キセノンヘッドライト/18インチアルミホイール/ETC/正規ディーラー車

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ETC キャリパー赤 ホイールグリル エンブレムブラック

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    448万円

関東
77
235万円
関西
30
228.1万円
東海
34
280.3万円
北海道
15
196.7万円
九州
18
220.2万円
東北
10
162.1万円
北陸・甲信越
11
180万円
中国
6
257.2万円
四国
3
235.7万円
地域別台数
関東
22
394.5万円
関西
7
389.9万円
東海
21
403.9万円
北海道
1
405万円
九州
3
457.5万円
東北
1
317.6万円
北陸・甲信越
1
425万円
中国
4
433.7万円
四国
3
427.3万円

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A5スポーツバックと408のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  408
546万円864万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968~1984 排気量(cc) 1199~1598
163~265 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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