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A5スポーツバックとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   ロールスロイス  ゴースト
VS
48万円668万円
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中古車相場 999万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
283 中古車掲載台数 60
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC バーチャルCP マトリクスLED 360°

    本体価格
    311.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI 

    本体価格
    295万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 後期型 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    95.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD (後期型/純正ワイドナビ/全方位/H革シート)

    本体価格
    389.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 1オーナー 黒本革 自動追従 バーチャルCP

    本体価格
    265万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 夏冬タイヤセット付x前後ドラレコ付x黒革

    本体価格
    251.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン パークアシストpkg マトリクス 360カメラ

    本体価格
    399万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全周囲モニター パ

    本体価格
    371.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 

    本体価格
    372万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    598万円

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 右H スターライト・ヘッドライナー

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    4100万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SR リアエンター 本革シート BT接 Bカメラ

    本体価格
    1364.9万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD スターライナー OP1500上 リアシアター

    本体価格
    4500万円

関東
108
303万円
関西
53
324.1万円
東海
42
339万円
北海道
28
257.2万円
九州
14
347.8万円
東北
11
315.5万円
北陸・甲信越
13
264.1万円
中国
11
374万円
四国
3
218.5万円
地域別台数
関東
27
2722.2万円
関西
19
2548.4万円
東海
10
2798.5万円
北海道
1
1418.8万円
九州
2
2930万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとゴーストのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ロールスロイス  ゴースト
546万円864万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1968~1984 排気量(cc) 6750
163~265 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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