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A5スポーツバックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
46万円589万円
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中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
262 中古車掲載台数 6
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line ブラックスタイリング レーザーライト

    本体価格
    515万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD Sラインパッケージ ACC LKA BSA レザーシート シートヒーター 純正HDDナビ BT CD DVD TV 前席パワーシート ETC スペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    146.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検2年 外マフラー ローダウン サンルーフ

    本体価格
    142万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト TVチューナー ステアリングホイール3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト ヒーター 認定中古車

    本体価格
    447.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD MMI ドライブセレクト 純正ナビ/TV ETC

    本体価格
    398万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLEDヘッドライト Audiレーザーライトパッケージ TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト  アルミホイール マルチスポークデザインコントラストグレー 8.5Jx19

    本体価格
    447万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ フルセグ 黒革シート エアコン 純正18インチアルミ バックモニタ キセノン オートライト パドルシフト パワーシート シートヒータ パーキングエード プッシュスタート 足回りカスタムETC/PW/PS

    本体価格
    73.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    49.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD オプション19インチAW コンフォートPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ ステアリングヒーター マトリクスLED シートヒーター スマホ連携

    本体価格
    429.9万円

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    89.9万円

関東
108
258.8万円
関西
38
303.5万円
東海
40
305.3万円
北海道
17
212.2万円
九州
16
190.2万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
24
284.5万円
中国
9
291.7万円
四国
2
298万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  アルテッツァジータ
546万円864万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1988~2997
163~265 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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