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A5スポーツバックとコロナを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとコロナの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  コロナ
VS
49.8万円738万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
296 中古車掲載台数 22
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED バーチャルCP 黒革 ACC TV

    本体価格
    219万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 全周囲カメラ 電動リアゲート フルセグTV

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    218万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全席シートヒーター マトリクスLED ACC禁煙

    本体価格
    283.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    608万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローン フルセグ Bluetooth

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/ハーフレザ/認中

    本体価格
    287.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro sport 多彩照明/全周囲/マトリ/スマホIF/認中車

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ダンピングB&Oブラスタ熱ハン全熱席19AW

    本体価格
    687.9万円

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    198万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    174万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

関東
118
304万円
関西
57
312.5万円
東海
49
335.5万円
北海道
19
241.5万円
九州
20
339.8万円
東北
10
239.5万円
北陸・甲信越
12
240万円
中国
10
268.5万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
8
126.7万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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A5スポーツバックとコロナのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   トヨタ  コロナ
546万円864万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968~1984 排気量(cc) 1587~1998
163~265 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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